Vor etwa zehn Jahren wurde auf europäischer Ebene der Prozess eingeleitet, das Trans-Europäische Eisenbahnnetz (TEN) technisch und betrieblich zu harmonisieren. Das Ziel war es zunächst, europäische Spezifikationen für das Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnnetz (Infrastruktur) und die Hochgeschwindigkeitszüge (Triebwagengarnituren) zu erarbeiten (EU-Direktive 96/48 seit April 1999 Europäisches
... [Show full abstract] Gesetz).
Die Erarbeitung der technischen Standards für die EU-Direktive 96/48 erfolgte im Auftrag der Europäischen Kommission durch A.E.I.F. (Vereinigung für die Interoperabilität der Europäischen Eisenbahnen), einer Organisationseinheit der Europäischen Bahnen (UIC) und der Europäischen Eisenbahnindustrie (UNIFE). Dieser Artikel beschreibt den Stand der Arbeiten bei A.E.I.F. für das Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnnetz und die Hochgeschwindigkeitszüge. Des weiteren werden die wesentlichen Auswirkungen der EU-Direktive auf die Praxis des Eisenbahnbetriebs in der Übergangszeit und die Weiterführung der Harmonisierung für den konventionellen Eisenbahnbetrieb im TEN geschildert.