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Introduction
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Publications (90)
International level crossing statistics reveal that the majority of accidents at level crossings occur due to human error on the part of car drivers. Often, the rather unspecific description of “attentional deficits” is given as the cause of most accidents. In this study, driving data and eye-tracking data were collected during a standardized drivi...
Angesichts der Tatsache, dass Straßenverkehrsteilnehmer national wie international den Großteil der Verursacher von Bahnübergangsunfällen darstellen, werden Diskussionen über Sicherheit am „neuralgischen Kreuzungspunkt“ zwischen Schiene und Straße zurzeit noch zu einseitig aus eisenbahnbetrieblicher Perspektive geführt. Aus der psychologischen Anal...
Internationale Bahnübergangsstatistiken zeigen, dass die Mehrzahl der Bahnübergangsunfälle durch menschliche Fehler auf Seiten der Straßenverkehrsteilnehmer verursacht wird. Zumeist werden Aufmerksamkeitsdefizite als Ursache angegeben. Ein mangelhaftes visuelles Suchverhalten von Autofahrern in den peripheren Regionen, gerade an nichttechnisch gesi...
An einem Bahnübergang mit Blinklichtsicherung im Braunschweiger Ortsteil Bienrode wurde während eines durchgängigen Untersuchungszeitraums von 15 Tagen das Verkehrsverhalten
aller Verkehrsteilnehmer mit einem mobilen Multisensorsystem zur Verkehrserfassung untersucht. Im Untersuchungszeitraum gab es 286 Zugdurchfahrten. Trotz aktiver Sicherung wurd...
“Level crossings should consistently be designed in a way, that the priority of the rail transport over road traffic becomes clearly visible.”
To fulfil this requirement as stated in the safety guidelines of the Deutsche Bahn, level crossings in Germany are equipped with different combinations of roadside signs, light signals and barriers, to emph...
This article presents an official English translation of the "DLR-Workload Assessment Tool" (DLR-WAT), an originally German language questionnaire for subjective self-assessment of workload originally published in 2018. The DLR-WAT assesses deviations from a subjective optimum of workload more explicitly than existing measurement tools such as the...
The invited presentation in the context of the Human and Organisational Factors Conference, 2022 was about the increasing automation of railway systems and the effect it might have on human operators within railways.
Die zunehmende Digitalisierung und Automatisierung des Bahnsystems führen auch zu einem sukzessiven und mittlerweile deutlich spürbaren Wandel in Bezug auf die Arbeitsplätze im Schienenverkehr. Am Institut für Verkehrssystemtechnik des Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. (DLR) werden diese Veränderungen und deren Konsequenzen im Zusammen...
(English Version below) In soziotechnischen Systemen wie dem Bahnsystem müssen Human Factors (HF) berücksichtigt werden, um Sicherheit und Effizienz zu erhöhen und Arbeitsplätze gesundheitsgerecht zu gestalten. Ein Nachweis des Einbezugs von HF wird auch von den Aufsichtsbehörden gefordert. Für das genaue Vorgehen beim Einbezug von HF gab es bislan...
Inattentiveness of road users on approach to passive railway crossings represents a major threat to level crossing safety. An auxiliary strobe light system installed on trains in addition to existing headlights may help address this issue by providing an ergonomic way of attracting human attention to the level crossing and to the train. The objecti...
The target group of public transport is the general public. Public transport vehicles are the tools that are supposed to meet the mobility needs of a multifaceted population. A central difficulty for transport companies is to ensure accessibility for users with physical or cognitive restrictions. Disabled people, senior citizens and children are ex...
Der Vortrag oder die Diskussionsrunde widmet sich dem Thema der Barrierefreiheit von öffentlichen Verkehrsmitteln. Vorgestellt wird eine Methode zur Erstellung einer Matrix-Systematisierung für die Bewertung der Barrierefreiheit einzelner Phasen der Fahrt. Die Matrix besteht aus zwei Dimensionen – 1) der Sequenzierung der Fahrt mittels einer hierar...
Volltext abrufbar unter: https://elib.dlr.de/148430/
Empirical studies show that autonomous vehicles can contribute to sustainability goals when rides are shared. However, sharing rides with strangers in shared autonomous mobility-on-demand systems (SAMODSs) might impede the adoption of these systems. The present study addresses the research question whether a comprehensive information provision abou...
Level crossings (LC) are a hotspot of accidents in rail transport, and a dangerous accident site to road users. Beside the severe damages to life and health that often occur on the road side, LC accidents entail substantial costs due to disruptions in railway operations as well as material and environmental damage. Most LC accidents are caused by p...
Background
Ridepooling services have been predicted a bright future since they promise a flexible and user-centered mobility service. However, there is a research gap in examining the travelers’ perception of ridepooling service characteristics since findings concerning fixed-scheduled public transport are hardly transferable.
Methods
In order to...
Autonomous mobility on demand systems (AMODS) are predicted to face a bright future for providing convenient individual mobility. Yet, increasing the occupancy rate of AMODS by ridesharing is an essential prerequisite for sustainable future mobility. The online study (N = 150) assessed travelers’ willingness to share rides with unknown fellow trave...
An Bahnübergängen ohne technische Sicherung besteht eine hauptsächliche Unfallursache darin, dass Straßennutzer vor der Überquerung nicht ausreichend nach Zügen Ausschau halten. Durch Maßnahmen, die das Entdecken herannahender Züge erleichtern, können solche Unfälle vermieden werden. Im europäischen Projekt SAFER-LC wurden Blinklichter zur Ergänzun...
Der Eisenbahnbetrieb der Zukunft soll hochautomatisiert und digital sein, darin herrscht unter Betreibern und Fachleuten weitestgehend Einigkeit. Was diese Begrifflichkeiten in der Praxis tatsächlich implizieren, muss je nach Anwendungsfalls systematisch betrachtet werden. Am Beispiel einer Zugfahrt in einem Szenario ohne Lokomotivführer im Führers...
Despite the potential capability of demand-responsive transport systems (DRT) to improve service quality of public transport in rural areas, existing DRT systems in Germany are often under-utilized. Thus, there is a need to examine usage barriers and facilitating factors that affect the adoption of DRT systems. A household survey in two rural areas...
This deliverable describes the methods applied and the results achieved during the second phase of Task 2.3 in the SAFER-LC project: the evaluation of new human-centred low-cost measures to improve safety at level crossings (LCs). The European project SAFER-LC – Safer level crossing by integrating and optimizing road-rail infrastructure management...
Road user behavior plays a major role in accidents at level crossings. Therefore, measures to improve safety at level crossings should be developed with a human factors perspective. Moreover, they should be affordable and applicable to a large number of crossings to achieve tangible safety effects. We report on work to collect and design human-cent...
This deliverable collects the main results obtained from evaluations of the piloted safety measures selected in earlier phases of the SAFER-LC project. This deliverable reports the descriptions of the piloted measures, method and data to evaluate the safety effects of the selected measures, as well as the results of evaluations together with their...
Sustainable mobility concepts are challenged to create a positive users' attitude and a high willingness-to-use to be adopted and survive on the market. Prospective users must not merely be informed about the service but become involved and feel affected. The contribution introduces a digital learning game, a so called serious game, to improve play...
Bahnübergänge sind besonders unfallträchtige Bereiche im ansonsten sehr sicheren Eisenbahnverkehr. Der Grund für Unfälle an diesen Kreuzungspunkten sind in der Regel Fehler der Straßenverkehrsteilnehmer. Es existieren allerdings kaum belastbare Befunde zu den psychologischen Hintergründen dieser Fehler. Überdies gibt es kaum Maßnahmen zur Sicherhei...
The points where roads intersect with railroads, called level-crossings, have traditionally been considered dangerous due to the excessive severity of accidents that have occurred involving all kinds of road vehicles and trains. They are most frequently protected with regular safety systems like barriers of light signals, however numerous level-cro...
The inattentiveness of road users during their approach towards passive railway crossings represents a major threat for level crossing safety. This paper presents an auxiliary strobe light system installed in train in addition to the already existing headlights to increase the salience of the train and hence to cope with this inattentive behaviour....
The penetration of autonomous vehicles of level 5 will be a turning point for mobility. Depending on the scenario traffic will either dramatically rise or significantly decrease. Raising the occupancy rate of autonomous mobility-on-demand-systems by ridesharing is an essential prerequisite for future sustainable mobility. Yet, sharing rides with st...
Bedarfsgesteuerte Mobilitätskonzepte besitzen das Potential unsere Mobilität grundlegend zu verändern. Bisherige Theorien und Modellen zur Beschreibung der Verkehrsmittelwahl können diese neuen Mobilitätsformen aufgrund ihrer Dynamik und Flexibilität nur begrenzt abbilden. Entsprechend müssen auch Kriterien zur Messung der Servicequalität dieser Mo...
Situation awareness (SA) is of utmost importance for the signaler as part of the infrastructure management in railway operations. However, in previous studies assessing signaler SA, a good performance was accompanied by mediocre results for SA. This unexpected result can be explained using the theory of situated SA, which posits that operators stor...
Todesfälle und Verletzung durch Unfälle an Bahnübergängen (BÜ) motivieren die Entwicklung von innovativen Sicherheitsmaßnahmen für BÜ im Rahmen des Projektes SAFER-LC (Safer level crossing by integrating and optimizing road-rail infrastructure management and design). Zur Bewertung der Sicherheitsmaßnahmen wurde, basierenden auf dem Konzept der Key...
Autonomous, shared, and electric - this is the vision for future transport services that enable both efficient and climate-friendly mobility. The success of such services will crucially depend on their actual use by the population, which is in turn determined by perceptions of their usefulness, ease of use, safety, and attractiveness. The new featu...
This deliverable describes the methods applied and the results achieved during the first phase of Task 2.3 within the SAFER-LC project: the design of new human-centred low-cost measures to improve safety at level crossings (LCs). The European project SAFER-LC – Safer level crossing by integrating and optimizing road-rail infrastructure management a...
Public ridepooling systems could contribute to the reduction of traffic volume and emissions in cities by decreasing the number of rides by private car while increasing the average number of passengers per vehicle. Yet, it is unknown how urban travelers value different attributes of the ridepooling’s operational concept. Which characteristics of ri...
In order to reach the goal of reducing traffic volume in cities, new smart, sustainable
and user-centred mobility alternatives to motorized individual traffic are needed.
The progress in vehicle automation offers a promising potential for increasing the
attractiveness of public transport by improving the flexibility and availability of
service. Bes...
Mit zunehmender technologischer Entwicklung, vor allem als Resultat einer zunehmenden Digitalisierung und Automatisierung, verändern sich auch zentrale Arbeitsplätze im Bahnbereich. Am Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt e. V. (DLR) werden daher im Projekt Next Generation Railway Systems die Auswirkungen dieser Veränderungen insbesondere auf...
In the project Next Generation Railway Systems at the German Aerospace Center, we investigate upcoming changes of workplaces in the railway domain with increasing digitalisation and automation. Focus of our research is the concept of Situation Awareness and its application in the rail context. Situation Awareness is a mental representation of the c...
Situationsbewusstsein ist wichtig für Fahrdienstleiter (Fdl), um im Betrieb stets angemessen reagieren zu können. Insbesondere monotone Überwachungsaufgaben im Elektronischen Stellwerk (ESTW) können jedoch Einbußen im Situationsbewusstsein zur Folge haben. Wenn dann Fdl im Falle einer Störung durch ein mangelndes Situationsbewusstsein nicht schnell...
This deliverable presents the first version of the Human Factors methodological framework which has been developed in the SAFER-LC project as part of Work Package 2. The purpose of thisdeliverable is to describe the theoretical background of the Human Factors methodological framework, including the sets of criteria selected for the Human Factors as...
Human inattentiveness or risk-taking can easily compromise the safety offered by warning signs and approved safety systems in rail and road traffic. For this reason, level crossings remain one of the major vulnerable spots within the railway system. The degree of safety at level crossings does not solely depend on the level of reliability of techni...
Public ridepooling systems could contribute to the reduction of traffic volume in cities by decreasing the number of rides by private car. Yet it is still unknown how urban travelers value different attributes of the ridepooling’s operational concept. Which characteristics of ridepooling concepts are most important to the users: short walking dista...
Throughout the railway domain, increasing levels of automation are employed to ensure safety and increase efficiency on the tracks. This impacts the task characteristics of the signaller and train driver. In a scenario of German railway automation, an automated interlocking system routes trains automatically and trains equipped with “ATO over ETCS”...
Signalers have the task of controlling train traffic, setting points and signals and monitoring the functioning of the interlocking. In case of a disruption, the signaler first has to gain a sufficient understanding of the situation and then deal with the disruption to ensure the safety of the railway system as well as a minimal amount of delays. T...
Level Crossings represent vulnerable points in the European land transport system, since collisions at level crossings account for a high number of fatalities and serious injuries among road users and lead to major disruptions of railway operations. This paper presents part of the ongoing work conducted in the SAFER-LC EU project, namely an overvie...
In diesem Artikel wird das „DLR - Workload Assessment Tool“ (DLR–WAT) vorgestellt, ein Fragebogen zur Selbsteinschätzung der Beanspruchung, der gezielter als bestehende Messwerkzeuge wie z.B. der NASA-TLX Abweichungen von einem subjektiven Optimum der Beanspruchung berücksichtigt. Automatisierung und Digitalisierung sind derzeit die bestimmenden Tr...
Die fortschreitende Erforschung und Entwicklung neuer Mobilitätskonzepte, die vor allem durch die Digitalisierung ermöglicht werden, stellt für öffentliche Verkehrsunternehmen eine vielversprechende Möglichkeit dar, nutzerzentrierte Alternativangebote zum motorisierten Individualverkehr anzubieten. Nicht nur in ländlichen Räumen führt der Trend weg...
Im hochsicheren System "Bahn" stellen Kreuzungen mit dem Straßenverkehr nach wie vor Punkte mit erhöhtem Risiko dar. Das europäische Projekt SAFER-LC zielt auf die Identifikation von Unfallursachen und die Ableitung von Maßnahmen zur Erhöhung der Sicherheit an Bahnübergängen ab. Dabei werden das physische Erscheinungsbild von Übergängen, existieren...
Situation awareness (SA) is of utmost importance for the signaler as part of the infrastructure management in railway operations. However, in previous studies assessing signaler SA, a good performance was accompanied by mediocre results for SA. This unexpected result can be explained using the theory of situated SA, which posits that operators stor...
Seit einigen Jahrzehnten ergänzen bedarfsgesteuerte Bedienformen des öffentlichen Verkehrs den Linienverkehr in nachfrageschwachen Regionen. Bedarfsgesteuerte Mobilitätskonzepte werden meist unter betrieblicher Sicht betrachtet. Die Analyse von Nutzeranforderungen spielt dabei oftmals eine nachgeordnete Rolle. Um zu verstehen, warum Bedarfsverkehre...
The perceived mental workload of rail signallers was assessed during three experimental scenarios in a simulated work environment using NASA TLX and ASWAT. Results indicate that a translation of ASWAT can be used to measure the mental workload of signallers in the German railway system. In the future, this will allow the comparison of signaller wor...
Automation and digitalization have been increasing in the work environment and tasks of rail signallers in Germany. This has a significant impact on rail signaller situation awareness. In electronic interlockings with a high level of automation, the main task of rail signallers nowadays is monitoring the functioning of the automatic train control....
Around the world, new sustainable mobility solutions and intelligent transport systems emerge. However, those mobility services are often inadequately introduced to the prospective users. An insufficient provision of information about how to use the new mobility service or the absence of a transparent and comprehensible information environment coul...
Around the world, new sustainable mobility solutions and intelligent transport systems emerge. However, those mobility services are often inadequately introduced to the prospective users. An insufficient provision of information about how to use the new mobility service or the absence of a transparent and comprehensible information environment coul...
Die Abteilung Human Factors des Instituts für Verkehrssystemtechnik des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt e. V. (DLR) erforscht u. a. die Rolle des Menschen vor dem Hintergrund fortschreitender Automatisierung im Bahnbetrieb. Ziel der Human Factors Arbeiten im Projekt Next Generation Train 3 ist es, eine optimale Verteilung der Aufgaben zw...
The question arises how to satisfy different needs for mobility while at the same time containing traffic, given that future demand for mobility will keep increasing due to urbanization and economic growth. Cities like Oslo, Helsinki, and Madrid have announced their plans to reduce motorized traffic in the next years. Electrification, connectivity...
Im Rahmen eines Kooperationsprojekts haben Studierende der FH Erfurt gemeinsam mit dem Institut für Verkehrssystemtechnik des Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) ein Serious Game des Bahnbetriebs in Form eines Brettspiels entwickelt. Ein Serious Game ist ein Spiel, das neben dem Spielspaß ein seriöses Ziel verfolgt – hier, dem Spieler d...
The term mobility has different meanings in the following science disciplines. In economics, mobility is the ability of an individual or a group to improve their economic status in relation to income and wealth within their lifetime or between generations. In information systems and computer science, mobility is used for the concept of mobile compu...
Für die Mitarbeiter in den Betriebszentralen der Bahnen, wie beispielsweise die Fahrdienstleiter, ist es wichtig, dass sie im Rahmen ihrer Tätigkeit fortwährend ein angemessenes Bewusstsein der gegenwärtigen Situation und der zukünftigen Entwicklungen haben. Das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt entwickelt Methoden und Metriken zur Erhebung...
A computer based choice reaction time task was used to investigate the knowledge and the association strength of n=57 participants with regard to the St. Andrew’s cross . Within three conditions, it was compared to the stop sign and a combination sign (stop sign + St. Andrew’s cross) as second and third target sign. Participants had to react as fas...
From a user-centred perspective, rethinking the design of the user interface of the electronic interlocking system seems to be necessary. Thus, FaBKon has been developed as a configuration toolkit for the future workplace of a rail traffic controller. FaBKon displays the human machine interface of a future workplace and can be used as a prototyping...
Tram drivers have a demanding and challenging work environment. Shift work, time pressure, possible conflicts in the interaction with passengers and last but not least full concentration on the safe completion of the driving task are factors which cognitively challenge the tram driver. In contrast to railway systems trams share the urban environmen...
With the research level crossing the Institute of Transportation Systems of the German Aerospace Center has a reusable research infrastructure which will be operated on a long term basis. This research infrastructure allows to analysis of the behavior of road traffic participants as well as the impact assessment of measures taken to improve traffic...
Mit der Anwendungsplattform Intelligente Mobilität verfügt das Deutsche Zentrum für Luft-und Raumfahrt e. V. über eine langfristig generisch wiederverwendbare Forschungsinfrastruktur. Dieser Ansatz reduziert in Forschungsprojekten Kosten und Zeiten für den Aufbau der benötigten Infrastruktur. Als mobiler Multisensoraufbau bezeichnet der Forschungsb...
Mit dem FaBKon hat das DLR ein interaktives Konfigurationstool für den Fahrdienstleiterarbeitsplatz von morgen entwickelt. Bedienoberflächen können mit FaBKon nutzerzentriert entwickelt und erprobt werden. Besucher der InnoTrans 2014 konnten weltweit als erste verschiedene Darstellungsvarianten für Bedienoberflächen des ESTW auf einem Touchscreen e...
Schichtdienst, Zeitdruck, die nicht immer konfliktfreie Interaktion mit den Fahrgästen und die volle Konzentration auf die sichere Erfüllung der Fahraufgabe sind Faktoren, die den Straßenbahnfahrer kognitiv stark fordern. Das Institut für Verkehrssystemtechnik des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt e.V. (DLR) baut für die Entwicklung innova...
Eine ganzheitliche Betrachtungsweise des Systems Bahn erfordert einen Ansatz, der nicht allein auf Technologie fokussiert, sondern auch den Menschen als Bediener von technischen Systemen als zentralen Faktor mit einschließt. Am Institut für Verkehrssystemtechnik des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt e.V. sehen wir daher den Menschen als Au...
The Application Platform for Intelligent Mobility (AIM) of the German Aerospace Center (DLR) is a research infrastructure which is reusable and operated on a long term basis. In specific research projects this approach reduces the costs and time needed to implement the required infrastructure. The mobile sensor system of the research level crossing...
In dem durch das BMWi geförderten Forschungsprojekt „Neue Generation Signaltechnik“ (NeGSt) sind in den vergangenen zwei Jahren in einer Zusammenarbeit zwischen der DB Netz AG, der Signaltechnikindustrie und zwei Forschungsinstituten neue Ansätze sowohl im Bereich der Harmonisierung der Stellwerksbedienung als auch in der Zulassung von Leit- und Si...
Mit der Anwendungsplattform Intelligente Mobilität verfügt das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. über eine langfristig generisch wiederverwendbare Forschungsinfrastruktur. Dieser Ansatz reduziert in Forschungsprojekten Kosten und Zeiten für den Aufbau der benötigten Infrastruktur. Als mobiler Multisensoraufbau bezeichnet der Forschungsb...
Straßenbahnfahrer arbeiten in einem anspruchsvollen und in hohem Maße beanspruchenden Arbeitsumfeld. Schichtdienst, Zeitdruck, die nicht immer konfliktfreie Interaktion mit den Fahrgästen und nicht zuletzt die volle Konzentration auf die sichere Erfüllung der Fahraufgabe sind Faktoren, die den Straßenbahnfahrer kognitiv stark fordern. Im Gegensatz...
Das Projekt SMSmod “System Mensch – Sicherheit modellieren” hat die Weiterentwicklung von Sicherheitsbewertungsmethoden am Beispiel des Bahnbetriebs zum Ziel. Eine detaillierte Abbildung menschlicher Handlungen soll zusammen mit der Betrachtung der Technik ermöglicht werden. Hauptziel des Projekts war die Entwicklung einer Methode zur Untersuchung...
In our Rail Human Factors approach, we define the human as the starting point for our
interdisciplinary research on the design of human-machine interfaces in railway systems. One key focus
of this approach is on the future workplace of the rail traffic controller. In this paper, a collaboration
project between human factors scientists and trained r...
In our Rail Human Factors approach, we define the human as the starting point for our interdisciplinary research on the design of human-machine interfaces in railway systems. Our research is based on three key issues: understanding the user (operator), evaluating existing systems, and developing and testing new concepts. Furthermore, we develop new...
Mit der Anwendungsplattform „Intelligente Mobilität“ baut das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. (DLR) eine langfristig generisch wiederverwendbare Forschungsinfrastruktur auf. Dieser Ansatz reduziert in Forschungsprojekten Kosten und Zeiten für den Aufbau der benötigten Infrastruktur. Als mobile Sensorik ermöglicht der Forschungsbahnübe...
Although the trains' right of way at level crossings is depicted clearly, accidents still happen. Earlier findings indicate that many accidents occuring at level crossings without barriers can be assigned to errors in road users' information admission. In the current study, 24 drivers took part in a test drive, during which a level crossing without...
There has been recent research on the analysis and assessment of human-machine interaction in railways based on barriers. Considering the theory of multiple resources, we take this approach further and develop additional assessment criteria as well as a more elaborate notation. We report on how the results of a simple assessment of some barriers co...
Im Rahmen eines Projektes
wurde eine Kollaboration von
Wissenschaftlern des DLR mit ausgebildeten
Fahrdienstleitern im dualen
Studium an der Fachhochschule Erfurt
etabliert. Vor dem methodischen
Hintergrund des Usability Engineering
wurde in dieser Zusammenarbeit
eine innovative Interpretation
der Bedienoberfläche des Elektronischen
Stellwerkes (ES...
Am Institut für Verkehrssystemtechnik wird zu Forschungszwecken ein modularer Straßenbahnsimulator aufgebaut.
Am Institut für Verkehrssystemtechnik wird zu Forschungszwecken ein modularer Straßenbahnsimulator aufgebaut.
The work at hand presents the results of an analysis of 51 accidents at German level crossings regarding human error contribution on the part of road traffic users. The results indicate that a half-barrier protection does not provide a strong enough barrier effect to prevent accidents. It is shown that overall 41% of all accidents in the sample hap...
