TABLE 1 - uploaded by Giuseppina Pappalardo
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List of attributes included in the common data set

List of attributes included in the common data set

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Context 1
... the data available in each National database, eleven tree structures were composed, like those shown in the previous figures, using the taxonomic approach referring to the same number of items (casual- ty class, injury number and severity, location, light conditions, road conditions, junction, vehicle type, driv- er age, driver gender, accident type and maneuvers), which capture common features of road accidents. Table 1 reports the list of attributes included in the new common database, drawn up by referring each na- tional dataset to only one. Data typology Item Variable Definitions ID C) Roadway surface Dry Dry pavement condition C1 Wet Wet pavement condition C2 Ice Icy pavement condition C3 Snow Snowy pavement condition C4 Other Other pavement condition C5 D) Junc- tion/no junc- tion ...
Context 2
... 1 reports the list of attributes included in the new common database, drawn up by referring each na- tional dataset to only one. Data typology Item Variable Definitions ID C) Roadway surface Dry Dry pavement condition C1 Wet Wet pavement condition C2 Ice Icy pavement condition C3 Snow Snowy pavement condition C4 Other Other pavement condition C5 D) Junc- tion/no junc- tion ...
Context 3
... example, item D in Table 1 is available from all the databases and, therefore, it is possible to compare the percentage of accidents occurring at junctions with those not occurring at junctions. The results are reported in Table 3. ...

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Citation: Millán J, Ascaso JF, Barrios V, Cases A, Serrano A, et al. (2017) Recommendations for the Use of Statins in Patients with Diabetes Mellitus or Prediabetes. Conclusions of a Consensus Group. J Dia Res Ther 3(2): doi http://dx. Abstract The contribution of statins in the treatment of cardiovascular risk of lipid origin has been a determinin...

Citations

Conference Paper
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Este trabalho apresenta uma metodologia específica, através de conceitos já existentes, para a segregação de Segmentos Homogêneos em uma rodovia de Pista Simples. O objetivo do trabalho é ser uma ferramenta útil no processo de análise de problemas relacionados à rodovia, como condições de terreno, geometria e análise de acidentes. Além disso a metodologia permite a consideração de homogeneidade em função da realidade das rodovias brasileiras. A referida metodologia consistiu em realizar a divisão de acordo com três variáveis específicas (tipo de pista, perímetro urbano, tipo de terreno) e caracterização do segmento por outras dez variáveis (greide, raio de curva, existência de Interseção, quantidade de acessos, Volume Médio Diário Anual, velocidade operacional, sinalização vertical e horizontal, largura da faixa e largura de acostamento). Neste estudo de um trecho de rodovia, com um total de 104 seções de 500 metros, foi possível realizar 20 agrupamentos, resultando em um banco de dados com 60 segmentos, uma redução de aproximadamente 44% dos trechos, considerando o levantamento inicial. A metodologia proposta apresenta como vantagem, em relação às demais, o fato de incorporar as variáveis perímetro urbano e interseções na divisão de segmentos homogêneos, não adotadas até então. Além disso, está voltada às características físicas e operacionais de rodovias brasileiras, o que pode ser considerado uma contribuição significativa.