Figura 2 - uploaded by Paula Manica Lazzari
Content may be subject to copyright.
Similar publications
Citations
... A concepção estrutural da categoria 1 foi muito utilizada na construção das primeiras pontes estaiadas, por possuírem vãos menores (Lazzari, 2016). Para grandes vãos, esta solução não é indicada, pois o tabuleiro deve apresentar elevada rigidez aos esforços de flexão longitudinal em razão do grande espaçamento entre os estais. ...
... Há também uma maior verticalidade dos estais, o que reduz os esforços horizontais atuantes no tabuleiro. Esta geometria facilitou a construção das pontes pelo método dos balanços sucessivos, pois, devido à maior proximidade dos estais, os tabuleiros podem ser executados a partir das torres em direção aos vãos (Lazzari, 2016;Mazarim, 2011). As pontes estaiadas da categoria três (Figura 16) apresentam o diferencial de terem uma disposição dos estais que é assimétrica em relação às torres. ...
... O tabuleiro é o elemento da ponte por onde transitam os veículos, sendo assim, responsável por receber os carregamentos provenientes da utilização da ponte, como as cargas móveis do tráfego e, obviamente, as cargas do seu peso próprio, transferindo-as para os pontos de ancoragem dos estais (Gomes, 2013;Lazzari, 2016). ...
As pontes estaiadas permitem transpor grandes vãos, utilizando seções estruturais mais esbeltas, econômicas e leves com arranjos construtivos esteticamente agradáveis, sendo assim um tipo de ponte muito adotado hoje em dia. Quanto à sua concepção estrutural, são inúmeras as formas de dispor os seus estais, sendo importante compreender como esses elementos estruturais influenciam o comportamento global da estrutura. Neste artigo analisa-se o efeito de diferentes disposições dos estais sobre os esforços que são gerados na estrutura de uma ponte estaiada. Para isso, são desenvolvidos modelos de análise, tendo como base a ponte estaiada do Rio Negro, localizada em Manaus, no estado do Amazonas. O estudo parte da modelagem considerando a disposição dos estais que mais se assemelha ao projeto efetivamente executado, sendo depois feitas as alterações necessárias para consideração de outras duas disposições alternativas dos estais, em harpa e em leque. Faz-se uma análise comparativa dos resultados obtidos para cada uma das disposições dos estais. O trabalho desenvolvido permite concluir que a disposição dos estais adotada na ponte efetivamente construída se configura como a mais satisfatória e adequada.
... No modelo distribuído admite-se o concreto uniformemente armado dentro de cada elemento, sendo conveniente ser usado no caso de placas e cascas. Para o desenvolvimento deste trabalho, foram utilizadas armaduras do modelo discreto(LAZZARI, 2016). ...
... No modelo distribuído admite-se o concreto uniformemente armado dentro de cada elemento, sendo conveniente ser usado no caso de placas e cascas. Para o desenvolvimento deste trabalho, foram utilizadas armaduras do modelo discreto(LAZZARI, 2016). ...
